Исполнилось 30 лет со дня полета космического корабля «Буран». Его запуск состоялся 15 ноября 1988 года. Этот легендарный корабль проектировали в НПО «Молния» на Лодочной улице, а собирали — на Тушинском машиностроительном заводе (ТМЗ).
«Буран» дважды без повреждений прошел твердые слои атмосферы. Как создавалась его теплозащита, рассказывает
— Это мы на Байконуре за два дня до старта, 13 ноября 1988 года, в последний раз проверяем все системы и датчики.
Всего было запущено четыре БОРа. Они стартовали из Капустного Яра, два раза облетали вокруг Земли и приводнялись.
— Режим секретности был очень строгий. Ни в одном порту судно не регистрировалось. Нам нельзя было иметь при себе карманные деньги, документы и фотоаппараты тоже отбирались — всё хранилось в сейфе у помощника капитана, — поясняет Розанов.
В НПО «Молния» Игорь Розанов перешёл с ММЗ «Зенит», где собирали и испытывали истребители «МиГ». Это было в1976 году.
Новое НПО поселилось в здании КБ «Буревестник» на Тушинской набережной, где до этого располагалось небольшое КБ «Молния», выпускавшее воздушные мишени для тренировки военных лётчиков.
Когда лётный экземпляр «Бурана» был готов, встал вопрос, как доставить его на Байконур. С ТМЗ до Химкинского водохранилища, на специально сделанный причал, ракетоплан везли на тягачах.
У воды «Буран» завезли на огромную баржу и сплавляли по
Всего на Тушинском машиностроительном было собрано восемь «Буранов»: два — лётные и шесть — технических, для испытаний и отработки технологических процессов.
«Буран», который летал в космос, долгое время стоял на Байконуре, закрытый металлическим корпусом, в 2002 году крыша корпуса рухнула под тяжестью снега.
Из оставшихся три «Бурана»
«Буран», который был создан для испытаний на прочность, проверку временем выдержал. Вот уже четвёртый год он стоит на ВДНХ и принимает экскурсантов как интерактивный музей.
